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来自  中小学 2019-12-31 03:34 的文章
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  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,比较突出的问题是学生对课外文言文掌握不好

  晨报记者 徐惠芬

图片 1  车身侧面有一个停车示意臂、两个红色示意灯,停车上下学生时,停车示意臂就向外打开,示意灯闪烁,提醒后方车辆注意避让 本版摄影 快报记者 路军

  本报记者 呼特

  对于纽约私立学校,一个不争的事实是:顶级私立中小学校提供的课堂座位比想要入学的学生要少得多,这就造成已经高昂的私立学校学费继续节节攀升,有一些甚至超过了哈佛大学的学费。

  昨天,广受关注的南京六合首批19辆长鼻子校车抵宁,快报记者前去探访并试乘。记者发现,与以往的普通校车相比,新校车增加了许多新的功能,舒适性、安全性也随之大大提高。

  进入1月份,学生们期盼已久的寒假生活正式开始。而对于参加今年中考的初三学生来说,这个寒假可以说是提分的最佳时期。近日,本报名师团QQ群里也是异常活跃,各位家长都希望能够有老师为大家提供一点建议,帮助孩子在放松休息的同时提高成绩。记者随后联系了本报名师团成员的各主要科目老师,根据其多年的丰富教学经验,为学生们提出了宝贵的复习攻略。

  学费将超4万美元

  □快报记者 鲍铭东

  ■语文:积极阅读和积累

  根据纽约41家12年制私立学校向美国全国独立学校联合会提供的数据,在过去10年间,私立学校一年级学费的中位数上涨了48%,从全国范围来看,私立学校学费增长了35%,与此同时,常春藤学校的学费则增长了24%。

  试乘

  寒假期间,初三学生在语文复习方面应以阅读和积累为主,可利用休息时间阅读美文和名著,这是一个很好的积累阶段。学生要将眼界放开,注重培养语文素质,把握中考语文试卷中各个部分的考试要点。

  今年,哥伦比亚语法和预科学校(12年级的学费是3.834万美元)以及贺瑞斯·曼恩学校(高年级收费为3.7275万美元)的学费均高于哈佛大学(3.6305万美元)的学费。“在一到两年内,每一所独立学校的收费都将超过 4万美元。”其中一所顶尖私立学校董事会成员如此表示。根据联合会提供的数据,现在,12年级收费的中位数为3.697万美元,而在2001年至2002年,该数字则为2.1万美元。

  平稳舒适

  在文学常识方面,学生对作家的名字、时代、所属地和评价应有更准确、牢固的掌握;古诗词方面,在完整背诵的同时,一定要注意默写不要出现错别字;对文言文部分来说,比较突出的问题是学生对课外文言文掌握不好,学生要根据课内文言文的学习掌握文言文的一些规律方法;而现代文阅读部分,学生答题时,一定要注意言之有据,认真理解题干;作文方面,学生一定要锻炼自己的语言组织能力。

  家长对学校期望高

  为学生量身打造

  ■数学:培养数学思维

  高昂的学费意味着学校提供的设施与教育也是一流的。雷曼曼哈顿预科学校体育馆的地板每天要清洁两次;圣三一学校有三个剧院、六间艺术室、两个网球场、一个游泳池以及一个跳水池;波利预科学校筹集了200万美元准备在今年开设一个学习中心,中心将配备6名全职人员,针对各种科目对学生进行一对一的帮助指导。

  十多天前,快报曾报道,六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”。

  近几年来,数学命题的趋势就是培养学生的数学思维。中考数学重点考查学生的数学思维能力已成为趋势和共识。初中阶段常用到的数学思想有:数形结合思想、分情况讨论思想、化归思想、函数与方程思想、建立数学模型思想等。

  波利预科学校校长大卫说:“家长对私立学校的期望越来越高,而要达到这样的期望,当然需要付出高昂的代价。”校方还强调,虽然学费不菲,但学生所交的学费只占到学校开支所需的80%,其余费用还需要筹款。

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

  初三学生可利用寒假时间对数学思想方法进行梳理、总结,逐个认识它们的本质特征、思维程序和操作程序。有针对性地通过典型题目进行训练,能够真正适应中考命题。

  顶尖学校录取率低

  记者注意到,新校车座椅是豆青色的,呈3+2排列,第一排是一个可折叠的看护人员座椅,全车可坐35名学生。过道不宽,约50厘米,紧凑的布置也是为了减小校车的宽度,便于在乡村道路上通行。

  ■英语:回归教材是王道

  虽然学费高昂,但许多学校并不愁没有学生,一些私立学校的录取率还惊人地低。以圣三一学校为例,如果学生与该学校之前没有任何关系,那么只有2.4%的机会就读该校幼儿园。

  送车的宇通客车工程师林加良告诉记者,校车的设计都是针对孩子考虑的,如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外,将可拉开的窗设计在上层,下层是固定的玻璃,怕孩子乱动不安全,靠过道一侧都有安全软化扶手,每个座位都有安全带,椅背海绵也特别做了加厚,这么做是为了减少事故时对车内孩子的伤害。考虑到校车的安全,对车速也严格限制在60公里/小时,不管怎么踩油门,车速都上不去。与普通公交车相比,新校车坐起来更加平稳舒适。

  想要学好初中英语,其实很简单,只要能完全把课本“吃透”,答好试卷就不成难题。同学们可以在假期的时候,把初一到初三的教材“过”一遍。因为英语教材中几乎涵盖了所有知识点,学生可将初一到初三年级的所有英语单词复习一遍,课文通读一遍,保证英译汉和汉译英都没有问题,这样会给开学后进入总复习提供很多帮助。

  该学校幼儿园上一学期共有62个招生名额,其中33个被目前就读于该学校学生的兄弟姐妹所占,11个留给校友子女,1个留给该校教职员工子女,仅留下17个名额给那些与学校没有关系的儿童,而当时共有756名学童申请就读该校幼儿园,因此每个儿童平均只有2.4%的机会被该校录取。

  在驾驶室操作台上,有一个监控设备,便于司机掌握车内动态,倒车时,又自动切换为车后视频,避免倒车时有观察死角发生意外。

  同时,每天也要保证做一定量的练习题,完形填空和阅读每天要做四五篇。英语考试中完形填空和阅读所占分数非常大,这是一个容易得分的部分。所以,学生们在假期每天都要保证阅读数量。英语语感很重要,如果长时间不做阅读,再次复习时会费很多力气。

  不过,对于许多家长来说,孩子进入圣三一学校意味着全美最优秀的教育正在等着他们。2008年,这所学校36%的毕业生进入常春藤名校,而超过三分之一的学生从幼儿园起就在该校就读。

  停车后,司机打开车盖,发动机仓里有一个自动灭火弹,而保温绝缘材料也是用的专用阻燃材料,林加良介绍,发动机前置的好处是,发生意外失火时司机可以及时发现,留出宝贵的逃生时间,着火时烟雾也不会进入车厢。为了消除发动机前置带来的视线受阻问题,车头还特意加了两个后视镜,确保视线无盲区。

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  许多家长甚至聘请顾问,以期孩子能够顺利进入像圣三一学校这样拥有良好教育质量的学校,当然这又是一笔不小的费用。

  解密  

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  新校车有不少新装备

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  美高校虚报成绩挣排名

  宇通客车工程师林加良向记者详细介绍了新校车的特点,对车上的各种新设备也一一展示了功能。

  据新华社报道 美国加利福尼亚州一所高校校长承认,学校行政人员在过去6年中通报虚假考试成绩,以抬高学校排名。

  巡查按钮

  克莱尔蒙特麦克纳学院校长帕梅拉·甘恩1月30日向员工发送一份邮件。按照《纽约时报》获得的邮件内容,甘恩承认学校一名“高层行政人员”自2006年起向《美国新闻与世界报道》等媒体虚报学生“学术能力评估测试”(SAT)成绩,阅读和数学科目分数“平均每人报高10到20分”。该学院在全美文科高校中排第9。

  位置:车尾玻璃上方

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  功能:语音提示司机熄火前注意有无孩子被关

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图片 2巡查按钮

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  在车尾玻璃的上方正中,有一个红色的按钮,这是别的车辆不具备的。

  林加良告诉记者,这是巡查按钮,目的是防止小孩顽皮躲在椅子下面而被关在车上。

  停车熄火拔下钥匙锁门之前,会有语音提示司机巡查,司机走到车尾按下该巡查按钮以后,才会解除警报状态,否则稍后车辆会发出报警声,提醒司机别忘了巡查。

  紧急逃生门

  位置:最后一排座位旁;看护人员座椅上方

  功能:帮助紧急逃生,车内车外都能打开

图片 3紧急逃生门

图片 4紧急逃生门

  在最后一排座位的左侧,有一扇紧急逃生门,边上有一个长方形的红色铁盒,按下铁盒上的锁扣可将盒盖取下,一个门把手就显露出来,抓住把手顺时针旋转90度,这扇安全门就打开了。为了方便从这里下车逃生,倒数第二排的座椅下面有个开关,一踩就能将座椅翻转开,让出一条通道来。

  紧急逃生门不止这一个,在看护人员座椅上方顶棚上,还有一个可以向上打开的紧急逃生门,只要将旋钮一转,再向上一顶,这里也就打开了一条向车顶的逃生通道。前门一旦出现故障,车内车外也都有旋钮可以紧急打开大门。所有的逃生安全门从车外能打开,这样,车辆的安全性能就大大提高了。

  刹车灯

  反光贴

  停车示意臂

  位置:后窗玻璃中间;车身周围;车身侧面

  功能:提示后方车辆注意避让

图片 5停车示意臂

  在后窗玻璃中间,有一根黑色的长方条,据介绍,这就是刹车灯,一旦车辆刹车,这个刹车灯就会闪烁,提示后方车辆注意避让,避免发生追尾事故。

  为了提高夜间行驶的安全性,车身周围也都贴有黄色的反光贴和校车标识,一旦有灯光照射,会反光警示其他车辆避让校车。

  车身侧面设有一个校车专用的停车示意臂,配备有两个红色的停车示意灯,一旦停车上下学生,停车示意臂就向外打开,同时示意灯轮番闪烁,提醒后方车辆注意避让,开车时停车示意臂可收回紧贴车身,最大限度地保证学生的安全。

  设计

  新校车多项数据高于国标

  宇通客车的负责人告诉记者,新的校车国家标准刚刚征求完意见。他表示,宇通的校车设计标准高于国家校车标准。例如,校车国标要求,6-7米长的校车离地高度为0.7米,而宇通校车地板离地为0.8米,由于轿车的前端和轻型客货车底盘大梁离地高度都较低,这样,在发生侧面冲撞的情况下,校车的主受力点在地板下方,能够最大限度地保证车上学生的安全。

  再如,国标要求校车能够防止角度在32度的侧翻,而宇通校车侧翻试验结果表明,能抗住41.8度侧翻角,大大高于国标。

  此外,车内材料的安全设计要求也高于国标,例如,它采用镀锡阻燃线束,寿命等同于奥迪A6,发动机仓电瓶线能耐1100摄氏度的高温,优于国标的阻燃材料,防水接插件,使用寿命可达18万公里等等,这一切都是为了提高校车的主动安全性。在被动安全性能方面,宇通校车底盘采用整体纵梁,侧围采用厚壁高强度钢,可有效抵抗碰撞产生的变形。其金刚封闭环骨架结构,全金属车身,抗撞击能力也更强。

  投用

  先培训司机,百辆车开学启用

  记者了解到,尽管六合这批新校车的各项参数达到甚至优于国标,但校车的购置成本并不会提高一大截,每辆车购车成本也只接近30万元。

  校车对动力要求不高,主要是安全性的强化,会比普通车贵出三四万元。

  中北六合客运公司负责人告诉记者,首批19辆新校车到位后,剩余的81辆也将在年前逐步都到位,新招的校车司机也将在专门培训以后开车营运。

  目前时间非常紧,他们正在积极做相关准备工作,第一步先要落实校车的保险、上牌事项,只要教育局开出证明,这些校车就可以在车管所上牌。

  该负责人表示,政府投大部分购车资金新购的100辆校车,充分体现了政府对于学生上下学接送安全的重视,他们也将抓好服务和安全,妥善做好这些校车的营运以及与学校的对接。

  新学年2月7日开始,这100辆新校车也将全部投入营运,彻底改善六合小学生出行上学的条件。据悉,每名学生每学期缴350元车费。

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